高鐵的發展，不僅讓出行的人們體驗到了飛一般的感覺，也有力地推動了城市之間的互動和發展，進一步縮小了城市差距。作為中國中車重要的合作伙伴，今創集團憑借雄厚的實力，以及不斷創新的工匠精神助推高鐵提速，促進了各區域的產業調整和轉移。

　　隨著我國對高鐵投資力度的不斷加大，勢必加速我國各地區的人流、物流、信息流、資金流的流動，可謂地方經濟發展的一劑“強心針”，對拉動地方經濟發展起到了不可替代的促進作用?；仡櫄v史可知，中國的高鐵起步比較晚，為了追趕世界高鐵的發展速度，中車唐山公司在2005年先后派580名技術人員到德國西門子公司“取經”。學成回國后，這批技術人員也帶回了580本學習筆記，詳細記錄了高鐵生產中的所遇到的各個細節和需要攻克的難點。

　　作為中國中車的子公司，中車唐山公司對技術研發的投入占公司營業收入的4%到5%。以200億元的營業收入來計算，其投入的研發費用高達8億元?！斑@8億元研發費用中一部分資金投入到公司與各大學研究院共建的研發項目中”，中車唐山公司科技研發中心部長張雷表示：“我們與清華大學、北京交通大學、西南交通大學、同濟大學、大連交通大學和國防科技大學等有合作。通過協同社會資源，公司很多研發項目可以在很短的時間內取得成果?！?/span>

“公司圍繞科技、管理、操作三方面的創新構建了體制、機制、流程和費用上的系統平臺，推動全員創新?！敝熊囂粕焦径聲貢床ㄏ蛴浾吲e例稱，“以科技創新為例，公司有近2000名工程技術人員，創新成果與大家的培訓機會和薪酬調整都進行了系統地關聯，不斷激發大家的創新熱情?！睋私?，中國中車總部的研發主要集中在基礎性研究上，這一類研究歷時較長，有的長達8到10年。而中國中車旗下的子公司則各有研發團隊。

“我們中車唐山公司研發項目主要偏向于應用和集成創新?！倍床ㄏ蛴浾呓忉尫Q：“我們的大部分研發是根據客戶的要求而產生的。例如在西藏或云南等干旱或多雨潮濕的地區，就需要用抗干旱或抗潮濕等新材料做成的車輛?！敝袊熊囈揽孔杂醒邪l團隊，投入大量資金，根據國內各種不同地理條件和運營環境研發出了能夠適用于高溫、低溫、多雨、干旱等的高速動車組，持續提升了公司的國際競爭力。

　　呼嘯而來的高鐵逐漸成為城市發展中的重要元素，中國高鐵，代表著鐵路發展的新成果，為地方經濟發展做出了新貢獻。在今創集團的參與下，相信高鐵能發揮更大的能量和作用，共同迎接由高鐵效應所帶來的嶄新時代。